●首次突破国内深海重载作业采矿车海试水深4000米大关，在国●内首创5项新技术

●此次海试获得的※结壳和结核铁、锰含量均介于10%至20%之间，且富含钛、镍、铈、铜等⊙关键金属

在4102.8米海底挖“宝”，成功取回深海多金属结壳与结核！中国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破◥。

记者从上海市政府新闻办9日举行的采访活动中获悉◣，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样↘机“开拓二号”日前完成海试，首次突破国内深海重载作业采矿车海试水深4000米大关，在国内首创5项新技术。

长6米、宽3米、高2.5米、重14吨。“开拓二号”这台“大家伙”，设计作业水深6000米，有两大鲜明特征：一是强有力的掘进齿能在海底“削矿如泥”，二是4条平稳结实的金属履带可以◥在深海矿区“如履平地”。

上海交大船舶海↘洋与建筑工程学院讲席教授、“开拓二号”首席科学家杨▓建民介绍，这次》海试航程1840多公里。团队在西太平洋多金属结壳与结核海区开展海底行进、矿物开采、布放回收等全系统联调╲联试。

连续5天，“开拓二号”海底探“宝”动作不断：每天完成1个潜次，分别达到1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米的深度，并成功获得200多公斤多金属结壳、多金属结核等』各类深海矿产样品。

4102.8米※意味着什么？杨建民告诉记者，此∏次海试水深突破4000米大关，意味着基本可以达到海底采矿需要的深度，深海矿产资源一般赋存在2000米至6000米深海海底，其中多金属〓结壳与硫化物主要分布在4000米水深以内。

海底“宝”有何价值？结壳和结【核是两种深海矿产，前者是生长在海底岩石上的矿◇物质覆盖层，后者主要以半埋藏的状态分布于海底沉积物之〖上。根据分析，此次海试获得的结壳和结核铁、锰含量均介于10%至20%之间，且富含钛、镍、铈、铜等关键金属。

海底挖“宝”要有硬核技术。成果背后，是5个深海采矿领域的首创技术，分别是深海复杂海底地形高→机动行进技术、深海多矿类复合钻○采技术、深水重载作业智能精细控制技术、非金属缆深海︾重载布放回收技术和深海¤环境扰动监测评估技术。

得益于深海复杂海底地形高机动行进技术，无■论是坡度达30多度的陡ω峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡和原地回转，其4条履带能实时调整方向和状↑态，适应海底】复杂地形行走的需要。

中国工程院院士林忠钦、中国工程院院◥士李家彪、深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室主任李茂林等专家评价，“开拓二号”海试成功，标志着我国在深海科学研究、资源开发、环保等方面将拥有更强的技术支撑和装备保障。

新华社记者 董雪 吴振东（据新华社上海7月9日电）