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国内深海采矿车海试首超4000米

可自主感知采矿◥环境，适应复杂地形

本报上海7月9日电 (记者黄晓慧)近日，由上海〇交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核，创下了我国深海采矿领域的6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水△平。

大洋海底蕴藏着♀丰富的多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等矿产资源，富含铜、钴、镍、锰等重要关键材料，应用价值极高。此次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完█成了5次下潜。

无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉ξ　积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡♀和原地回转。科研团队研发了相关技术，采矿车可以自主感知采矿环⌒　境，能够根据海底实际地形实时调整方向和状态，适应海底复杂地形行走的需要。

据介绍，“开拓二号”实现了国内同类研究的6项“突破”：首次实现深海重载作业采矿车布放作业水深突破4000米大关，并获得了大量多金属结壳、多金属结核等深海矿产样品；首创深海复杂海底地形高机动行进技术，实现各种复杂→海底地形的安全、稳定行进；首创深海多矿类复合钻采技术，实现对多金属结壳、多金属结核等不同类型矿石高效开采与收集；首创∑　深水重载作业智能精细控制技术，形成作业路径智能》规划、跟◥踪与避障能力，实现深水厘米级精々准定位；首创非金属缆◤深海重载布放回收技术，实现4100米水深重载装备布放回收，安全工作负载等指标位∩居国内前列；创新深海环境扰动监测评估技术，采矿车搭载了环境监测系统，对海底羽状流生成扩散、水下作业噪声等环境影响情况进行了全面监测与评估，为我国深海→矿产资源勘探与绿色环保开采提供了珍贵的一手材料和数据。

参加此次海试的青岛海洋地质研究所深海地质与矿产室副主任黄威表示，“开拓二号”连续5天在6级风、4级海况条件下作业↙，成功完成了多次、连续深海布放、海底作业与提升回收，装备︼安全性、可靠性得到了检∮验。

人民日报【编辑:唐炜妮】

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四川多部门联合制发民营企业＠合规建设指引
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其实，那次考核并非临时起意，而是营领导有意为之。此前战术训练中，多次出现指挥员阵亡特情，有的代理指挥员接替指挥后，手足无措指挥不畅，甚至导致训练一度中断。通过复盘交流，聂营长发现，根本原因在于个别骨干抱有临时心态，对代理工作不上心，对代理职责不熟悉，指挥能力不足。为解决这类问题，提高代理指挥员能力素质，他们专门组织这次突击考核，给这些后备力量提个醒。。”。#~

　　《光明日报》（2024-08-25 14:02:46版）