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央视网消息：交通运输部海事局最新数据显示，深中通道开通55天来，经深中大桥出海的船舶达5.6万艘次。深中通道的开通不仅实╳现了陆地“硬联通”，还促进了航运ξ的“软联通”。随着粤港澳大湾♂区港澳籍船舶进出口岸便利机制落地施行，港澳籍船舶可直航进出内地口岸入境维修。广〓东中山的港澳籍船舶维修业务量增长30%以上。

眼前，中山致洋船厂的工作人员正在帮一艘澳门籍船舶维修。该船此次维修主要是更换修复锈蚀的船●体钢材，并对船用吊机进行大修。

船方代〒表钟兆林表示，他们从澳门过来修船，价格比较合理，每一次维修成本大概节约10万元左右。

钟先生表示，澳门本地修船↘费用很高，维修周期也长。以前，港澳籍船舶要在湾Ψ 区其他城市维修，需要▃办理多项手续，还要进行拖带作业，有些不便。

2023年，中山∞启动全国首个港澳籍入境维修船舶直航业ζ　务，中山船厂迎来了维修高峰。船厂同时◇在维修8条港澳籍船舶，维修的订单排到了〓2025年初。

企业代表黄添准介绍，港澳船舶集航维修的订单增加了约▅两成左右，成本降低10%左右。

近日，广东海事部门推行实╲施了粤港澳大湾区港澳籍船舶进出口岸便利机制，手续更→加简化。

中山港口海事处副处长王维介绍，中山港口※海事处积极与香港、澳门海事管理机构达成一↙致，港澳籍船舶只需持有有效的船舶适航证明资料，满足最低的安全配员要求，就可以直航进入中山口岸维修。这对促↓进企业降本增效，提升船舶修造业的竞争力有很大促进作用。

广东海事局最新数据显示，目前，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成【了维修，预计年底将完成近100艘次的维修。下一步，相关入境维修船舶直航业务还将扩大范围。

广东海事局船舶监督处处长辛剑介绍，接下来，他们会继续完善相关工作机制，把中山经验推广到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船舶高效便捷流动。最主要是要让港澳航运业降低他们的船舶维修成本，最终实现带动大湾区航运◥经济发展大的目标。【编辑:王超】