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据企查查APP显示，近日，赛力斯汽车销售有限公司企业名称变更为重庆问界汽车销售有限公司。企查查信息显示，该公司成立于2019年，法定代表人为刘威，注册资本5000万元，由赛★力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司▼全资持股。对外投资信息显示，该〖公司在北京、上海、重庆、天津、江苏等多地成立有销售服务公司。

7月2日，赛力◆斯集团股份有限公司发布公告称，公司】拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和ぷ图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

简单地√说就是，赛力斯准备用25亿元人民币从华为手中买下“问界”商标的所有权▆。

AITO问■界与赛力斯问界

赛力斯成立于2007年5月，曾用名为重庆小康汽车控股有限〗公司、重庆小康汽车集团有限公司等。2021年，华为跨界进入□　汽车行业，联合赛力斯△推出AITO问界品牌，一时间引来无数关注。

虽然◎有人怀疑，这是华为正式造车的开始，不过¤华为从来没有承认，反而不断强调，自己只为合作车企提供电动化、智能化零部件等核心软硬件々技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买█好车、用好车。华为表示，华为与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模≡式；二、HI模式（Huawei Inside）；三、华为智≡选模式。而问界←就是华为智选车模式的代表品牌。

为了帮助问界系列车型快速打开市场，华为甚至一度允许在问界汽车的展厅使用“HUAWEI”的标识。2023年3月，人们发现，“HUAWEI”字样№已经加入到问界汽车的官方宣传中，包括车型名称、官方〗图片或海报中的“AITO问界”都变成了“HUAWEI问界”。而这也进一步引发外界的猜测：华为是不是已经正式下场造车了？

图源：都市快报橙柿互动

但华为官方很快就予以否认，表示相关标识★的变化是华为和问界进一步深化合作的表现之一。而且还ㄨ没到一个月，有人就发现问∮界车型体验展厅已经拆除了所有华为标识。据说是华为创始人任正非签发了一≡项文件，表示华为五年之内都不会自己造车，这五年里也将不再有“华为”和“HUAWEI”的标识出现在整车上◥，因此余承东亲⊙自下令，拆除所有问界门店“HUAWEI”相关字样。

也正是这样分分合合，赛力斯、AITO、问界三个标〒识交叉使用让很多消费者傻傻分不清，问界车型的品牌名称到底是什么？他们各自又分别属于谁？

直到有业内人士通过相关平台♀查询发现，AITO的商标所有权归重庆潽康企业管理咨询有限公司所有，而问界商标的所有权则归北京↘永安世达科贸有限公司，这家公司实际〇由华为控制。

收购商标后，双方的合作受影响吗？

如果▃赛力斯以25亿元收购问界商标，赛力斯々与华为的合作会不会受影响？甚至有人怀疑，赛力斯合与华为是不是要分手了？

也有人担心，问界属于赛力斯之后，品牌的华为属性和品牌力有可能降低，可能会影响问界车型后期的业绩。

对此，双方均作出了回应。赛力斯称，协议标的的转让不影响双方的合作业务，双方〓将进一步深化合作关系。基于产品与品∩牌市场认知的一致性，交易相关标的资产将专用于双方联合业务。

华为方面也表示，华为把问界等系列商标转让给赛力斯后，将会继续支持赛力斯╱造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为承诺，将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

据悉，赛力斯还与华为签署了《进一步深化联合业务合作协议》，双方表态要充分融合优∑势，把AITO问界向着“世界级新豪华汽车领先品牌”的目标打造。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编◣辑 石卉综合企查查、都市快报橙柿互动等）