近年来，随着新能源汽车保有量不断增长，较油费来说经济实惠的电费让人体会其中甜头的同时，如何增强充电“体验感”却是大家普遍考虑的问题。而老旧小区往往没有地下车位，地上车位多为大家共用，居╳民无法安装私人充电桩，充电需求更为强烈。

8月19日，家住长春市宽城区友谊花园小区的♂王先生驾驶着新能源汽车回到家，在楼下新建的共享充电桩前停好车，用手机扫码给爱ζ　车充上电，在家门口便实现了“充电自由”。

“我们这是老小区，楼下都是公共车位，不能安装私人充电桩，电车买到々手两年多，我总要☉在外面充满电才能回家，很麻烦！现在家楼下建起了共享充电桩，回来就能充上电，真是太方便了！”回想起从前充电难的卐问题，王先生十分感慨。

王先生居住的友谊花园小区属于长春市典型开放式的老旧小区，小区共有10栋楼、居民近千户。近年来，随着ζ　新能源汽车数量的增长，老小□区停车位更显紧张，许多车主和除了要和燃油车“抢”车位，充电更成了摆在新能源车主面前的一项难题。

一边是逐「年增长的充电需求，另一边是▆设施陈旧的小区，“新能源”和“老小区”，俨然成为了一对“反义词”。

为破解老『旧小区充电难题，国网长春供电公司联合属地政府№部门，主动开展需◆求调研，深入摸排各老旧小区新能源汽车保有量、个人车位︾配置和充电桩建设情况，与辖区街道、社区等多次对接Ψ 协调，积极推动老旧小区公共充电基】础设施“统建统服”。

目前，该公司已在长山△花园、友谊花园等小区内完成共享充电桩建设。“在这些老旧小区内进行共享充电桩建设，车主们可‘就近充电’，我们【也将通过试点小区的建设，摸索↓出更完善的用电方案和服务流程，让公共充电桩统建统营的模式发展起来，解决车主们充电难〖的问题，让大家都能享受到最便捷的充电服务。”国网长春供电公司营销╳部主任李翀说。

此外，该公司还对照政府相关要求，为低压电动自行车集中充电设施提①供零上门、零审批、零投资的“三零”服务。今年5月以来，已完成电动自行车充电设施接电240户，接电容量2182千瓦，服务小区◎数量198个，惠及居民9.57万户，更有效解决部分老旧小区内的“飞线充电”问题，消除火灾安全隐患。