天津北▆方网讯：正值暑运高峰，天津滨海机场每天都会迎来400多架次航班。昨天下午2点刚过，机场迎来了航班起降高峰，此时也正是一天中最为炎热的时候，烈日照射下机坪地表温度高达50摄氏度以上。

连日来，我市气温不断攀升，天津滨海机场机坪上热浪滚滚。一群“飞机医生”在高温下默默坚守，全※力保障航班正常进出、旅客顺利出行。

穿上反光背心■、戴上防噪耳塞、拿起适航性检查工卡和指挥棒ㄨ等，天津滨海机场地勤服】务部机务工程◢分部副主任王凯和同事的小组提前15分钟赶往230号停机位，14：50一架川航⊙航班就将降落。飞机停靠期间，地勤人员需要争分夺秒地完成滑行引导、停机以及适航性检查，这其中对飞机进＠ 行“健康评估”的适航性检查尤为重要。

对照手中的工◣卡，王凯一项一项细致ㄨ又耐心地为飞机做起详细≡检查。“机头区域、机身表面、前起落架、机身〇上下部所有天线、发动机、机翼、主起落架，还有飞机尾部的水平尾翼等，我们→都会一一查看。”王凯说，“我们的工卡明确了飞机适航性检查的作业流程和标▲准，细分了十几个大项近♀百个小项，只要检查开始，我们就♀是看一项、做一项、签一项，确保高效准确。”

夏∮日的机坪酷热难耐，刚刚降落的飞机由于很多部件还处于∮高温状态，稍一靠近一股炙烤感便扑面而来，特别是当“健康评估”进行到发动机时，滚滚热浪袭来让人犹如置身蒸笼，没几分钟，王凯的长袖工作服便已湿透、汗如雨下。

“这会儿，发动机尾喷』区域温度一般能达到100摄氏度以上，最高∏时能超过200摄氏度。”抹了一把汗，王凯笑着说▽，“我们要检查发动机前部进气道、叶片、感温探头等是否完∑好，有没有▲损伤，也要检查整个发动机是否有油液渗漏等情况。长时间户外作业，穿着长袖↑长裤对我们来说也是一种保护。”在他看来，虽然天气炎热，可他们的工作关系着每一位旅客的安全，来不得一丝马◥虎。

为应对高温，天津滨海机场也在◆不惧“烤”验、“汗”卫旅客出行︼安全的同时推出“凉”策，帮助一线员工防暑降温，保障√他们的身体、工作状态和检测安全。天津滨海机场地勤服务部机务工程分★部主任罗刚介绍，机场对地勤人员排班进ξ行了调整，每天安排有备班小组，确保每位工作人员都不会长时间暴露在阳光直射下，还在机坪靠近航站楼一侧建设了多座站坪共享休息室↘，供户外▓作业人员休息。“我们还备足了防暑药品、饮品，在休息场所配备了制冰机，充分满足大家在休息◣时的降温需求。”（津云新闻编辑靳永锋）（津云新闻编辑靳永锋）