8月26日，来自重庆市汽车商业协会█的消息，7月销量数据显示，重庆市场狭义乘用车7月份销量︻为3.43万辆，自主品牌的市场占比首次超过70%。SUV是各细分市场中√实现同比微增的“一枝独秀”。

具体来看，中国品牌7月销量达24333辆，同比增长9%，市场占比超70%；德系品牌7月销量达5228辆，同比下滑32.9%，占比达15%；美系品牌7月销量达1764辆，同比下滑32%，占比达5.08%。日系品牌7月销量达2699辆，同比下滑17.9%，占比达7.77%。而韩系、欧系、法系销量同比也下滑严重，市场占比不足3%。

销量数据月报中，最大ξ的变化在于不再从轿车、SUV、MPV来进行排名，而∩是直接分成了两大阵营：新能源车和燃油车。

7月销售车型的燃料类型中，重庆市场燃油车销量占比为41%，新能源汽车销量占比高达56.04%。新能源汽车7月销量同比增长㊣28.7%，其中，纯电车》型占比达49.13%，环比略有下滑←。

7月重庆整个燃油车市场下滑非常厉害，仅有奇瑞、日产、红旗、捷途、长安凯程五个品牌销量同比正增长，足见在新能源的冲击下，传统燃油车的∏市场压力。

长安汽车重回♂单月销冠。自主轿车方面，长安逸动◤家族夺得了单月销冠。吉利、上汽大众紧随其后。像一汽-大众、丰田、本田、福特、别克〓等品牌，销量下滑都非常厉害。

值得一提的↘是，奔驰、宝马、奥迪也顺利进入榜单前∏十，不过仅有奔驰月销破㊣　千辆。看来动辄10万元左右的优惠，确实受用户喜欢。

传统B级车这块，只有帕萨╲特入围，日系三强已经消失在了榜单之中。CR-V、荣放RAV4等日系SUV无一款入围。

面ξ　对目前自主品牌的强势崛起，只有BBA豪华品牌暂时守住了合资燃油车的阵地。

反观7月车市的新能源汽车，有4个品牌月销破◇千辆。其中，在荣耀版车型以及新品的带动下，比亚迪以断层优▓势领先，达5249辆。

增程车型确实更受消费者青睐一些。深蓝、理想、AITO三家主打Ψ 增程的品牌，排名仅次于比亚迪。

作为榜¤单的常客，长安系、吉利系旗下的品牌形成了高中低的布局，迅速在各大细分市场攻城拔寨，后发优势很明显∞。

小米汽车仅凭小米SU7一款车就冲进榜单，销量直逼五菱、埃安等前辈，妥妥的汽车圈“黑马”。此外，合资〗品牌方面，只有宝马入围，看来宝马i3等新能源车型这一波降级确实带动明显。

从具体车型来看，理想L6、Model Y、深蓝S07分别位居前◤三。紧随其后的是，问界M7与问界M9“两兄弟”。

中汽协数据显】示，2024年7月中国汽车经销商库存预警ω指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业№处在不景气区间。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示，从7月份车市的表现来看，鉴于▼今年二季度提前释放了大部分购车需求，再加上≡终端价格的不稳定加剧消费者观望情绪，以及本身处于传统汽车销售㊣的淡季，使得重庆车市7月份表现不佳，销量同环比双降，属于预⊙期之中。预计8月，新一轮的报废/置∩换更新政策的加力，无ㄨ疑是提振车市的一针强心剂，一定程度上会缓解消费者的观望心态，有望提振消费者对于汽车消费积极性。综合来看，预计8月份销量▽较7月有所上升。

上游新闻记者 严薇 实习生 陈艺渲

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