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2024-08-26 21:48:50
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8月12日,一艘货轮载着4台东风4B型内燃机车体(俗称“绿皮火车〗头”),迎着朝阳在大海中△前行,去往“一带一路”国家。这4台绿皮火◎车头是从太重(天津)滨海公司码头顺利装船发运的,标志着太重码头发运货种再添新成员。
内燃机车体不同于码头█装载的其他货类,因为没有固定吊点,而且长度长达22米,需两∮台船吊采用“兜吊”的软吊方式进行作业,加上重心难找、吊装过程极易出现倾斜等情况,吊装难度系数很大,对作业司机的操作也提出了极高的要求,必须做到“三个同步”:两台船吊起吊高度同步、起升速度同步、转向频率同步。
太重码头接手了这次装船任务。船舶进港前,港务中心就精心组织策划,结合作业过程中可能出现的问题探讨模拟吊装路径,制定精细严谨的吊装方案,确保高标准、高效率完成作业。由于车体单↓件重达87吨,为确保装船效率,运输车辆直接运货至码头前沿,省去集港、卸货、倒运等中间环节。作业过程中,现场调度员、吊装工艺员全程跟踪保障,第一▅件车体仅用时30分钟就顺利入舱,总用时不①到2个小时就完成了4台车体的全部入舱作业,安全高效的装载工作,赢得了用户赞扬。