天津北方网讯：正值暑运高峰，天津滨海机场每天都会迎来400多架次航ξ班。昨天下午2点刚过，机场迎来了航班起降高峰，此时也正是一天中最为炎热的时候，烈日照射下◥机坪地表温度高达50摄氏度以上。

连日来，我市气温不断攀升，天津滨海机场机坪上热浪滚滚。一群“飞机医生”在高温下默默坚守，全力保障航班正常进出、旅客顺利出行。

穿上反光背心、戴上防噪耳塞、拿起适航性检查工卡和指挥棒等，天津滨海机场地勤服务部机务工程分部副主任王凯和同事的小组提前15分钟赶往230号停机位，14：50一架川航航班就将降落。飞机停靠期间，地勤人员需要争分夺秒地完成滑行引导、停机以及适航性检查，这其中对飞机进行“健康评估”的适航性检查尤为重要。

对照手中的工卡，王凯一项一项细致又耐心地为飞机做起详细检查。“机头区域、机身表面、前起落架、机身上下部所有天线、发动机、机翼、主起落架，还有飞机尾部的水平尾翼等，我们都会一一查看。”王凯说，“我们的工卡明确了飞机适航性检查的作业流程和『标准，细分了十几个大项近百个小项，只要检查开始，我们就是看一项、做一项、签一项，确保高效准确。”

夏日的机坪酷热难耐，刚刚降落的飞机由于很多部件还处于高温状态，稍一靠近一股炙烤感便扑面而来，特别是当“健康评估”进行〗到发动机时，滚滚热浪袭来让人犹如置身蒸笼，没几分钟，王凯的长袖工作服便已湿⌒　透、汗如雨下。

“这会儿，发动机尾喷区域温度一般能达到100摄氏度以上，最高时能超过200摄氏度。”抹了一把汗，王凯笑着说，“我们要检查发动机前部进气道、叶片、感温探头等是否完好，有没有损伤，也要检查整个发动机是否有油液渗漏等情况。长时间户外作业，穿着长袖长裤对我们来说也是一种保护。”在他看来，虽然天气炎热，可他们的工作关系着每一位旅客的安全，来不得一丝马虎。

为应对高温，天津滨海机场也在不惧“烤”验、“汗”卫●旅客出行安全的同时推出“凉”策，帮助一线员工防暑降温，保障他们的身体、工作状态和检测安全。天津滨海机场地勤服务部机务工程分部主任罗刚介绍，机场对地勤人员排班进行了调整，每天安排有备班小组↘，确保每位工作人员都不会长时间暴露在阳光直射下，还在机坪靠近航站楼一侧建设了多座站坪共享休息室，供户外作业↑人员休息。“我们还备足了防暑药品、饮品，在休息场所配备了制冰机，充分满足大家在休息时的降温☆需求。”（津云新闻编辑靳永〓锋）（津云新闻编辑靳◣永锋）