前言

我国在〓积极开放免签政策促进，这些国家却纷纷开始停运中国航班！

免签政策让很多老外无障碍的来到国内畅玩几∑天，一览华夏袖里河山，同时也↙让这些老外刷新一下对中国的认知，一切都在朝着开放互通的方向发展。

但是，令人无语的是√这些国家却开始了“固步自封”，英国在近期宣布要㊣　于十月停运北京的航线，这已经不是第一个中断航线的国家了，此前还有澳大利亚！

明明中国航●线异常热闹，中断航线停飞中国有钱不赚真令人奇怪，这些国家到底为何要停飞？

多ξ国停飞的背后原因令人无言以对，难道仅仅是这些国家想要针对我们才停飞吗？

停飞中国，是何居心？

海外〓航空停飞其实早就开始了，澳大利亚算是比较早的一批停飞国家，早在五月份的时候澳方就宣布将在七☉月下旬停飞上海航线。

现在已经八月中旬，想必这条航线已经被澳方中断，很显然这◥样的“断线”操作对于澳方而言是一※笔损失。

这样一来澳方也就剩下香港这一个点了，这一条航线的运力就显得十分有限了，但是他们执意如此我们也没有办法，他们有权决▓定自己的航班去向。

只不过这就给很多想要坐澳航去往澳洲的人造成了很多不便，将会给很多》在华澳大利亚人更少的选择，同时也让中澳之间的▓交流减少。

澳方对于关闭上海航线给出的理由是“运力不足”，还指出上海前往澳洲的乘客数量不多，种种原因之下才选择关闭这条航线▅。

这种说辞不知道有没有实际数据支撑，反正澳方执意如此操作，我们也不好说些什ζ么，只能感叹这条航线“短命”，毕竟此前几个月才恢复，刚运营没几天就又得关闭。

我们则与澳方关闭航线减少交流的做法不同，他们在关闭ζ　航班，而我们却在给予澳方单方面免签，以求能够加强和澳方的联系。

澳方的』做法完全与我们相悖，我们一门心思的搞开放加强互通互联，人家却在自切航线阻断交通，真是“我本将心照明月，奈何明月照沟渠”！

实际上中︽澳之间的航班还是非常热闹的，尤其是我们开放免签之后更是吸引了很多澳洲人赴华游玩，简直是一片欣欣向荣的景象。

切断航线无疑是令这些澳洲人失望的举措，但是我们的航班不会让澳洲人失望，虽然他们的航班中断，但是他们依旧可以通过我们的航班往返中国。

本质上中澳之间的航班也是我们占据主导地位的，澳方只不过占╲有一点点罢了，毫不夸张的讲哪怕仅凭我们自己的航班交流，也不担心会影响旅客没有飞机可乘！

这样的局面也证明了我们航班的强势，同时也能看出来中澳两国航班实力的差距了，说真的就算他完№全停掉自己的航班，也不会产生太大的影响。

澳洲人该来中国还是可以坐中国航班的，没必卐要非得盯着澳方的航班，我们这边经营的如火如荼，他们这边只能惨淡停运，确实是两个极端。

他们停运也只是单方面的而已，也只↑是证明他们运营出现了问题，不关我们的事情，我们这边该飞照样飞，毕竟我们的航班还是卐赚钱的！

还是欢迎澳方人士来华旅游交流，更欢迎他们乘坐中国航空，双向奔赴才更有意义！

英国停◤飞北京！

就在最近英国也宣布了将要停飞伦敦々至北京的线路，这是一个比较轰动的消息，但是英国方■面却宣布这只不过是一次正常调节，这就很有说法了。

英国的停运将要在今年十月下旬∞开始，届①时英国航空公司将不再直飞北京这条航线，这样的停运对两国民众出行还是造成一定影响。

他们给出的停运理由大致和澳洲【这边相同，都是在说我们这边出国的人数减少，这就意味着英国航空可能在这条航线上的收益○在减少。

做生意的都知道，一旦某个项目收益无法覆盖支出的话，那么最好还是断臂求生，英国此举可能有此原因。

旅客数量直〖接关系到航线的存留问题，但是很多采访显示现在的旅客数量在减少，这就是一个很危险的信号，希望这¤种现象不要传播到我们的航空公司。

至少咱们⌒　自己的航班还是比较强劲的，这种趋势如果蔓延下去将会给很多旅客造成困扰，所以这种趋势需要尽快扭转。

更大规模的停飞还在后☆面，欧洲多国在◥航空界玩“大动作”了，远不止英国一家这么简单！

欧洲多国爆①发停飞潮。

近期算是航空界的多事之秋，欧洲多国宣布将要停飞中东，一众发达国家纷纷开始断线停运，背后的原因♂比较吓人！

法国、德国、奥地利一众国家都有航空公司宣布停运中东航线，甚至※连瑞士也牵扯其中，这一次停运规模十分巨大，竟然是因为ぷ中东太危险？

中东的局势历来复杂无比，同时也算是一个矛盾比较多的地区，每每提起中东这个地区人们的脑海中总是战火纷飞。

现在中东不知道又因为何事造成局势更加紧々张，所以这些欧洲航空公司为了安全考虑要停飞航线，毕竟赚钱不如保命要紧！

再加上中东很多国家都有防空导弹，这对于民航客机而言是个不小的威胁，保不齐这些导弹会落入谁的手中。

至于大规模停飞会造成什么后果，这些都是后话了，至少现在还是得绕着中东这个地方，并且这种停飞已经不是现在才有的，而是此前就已经发生过了，现在只不过是续上了而已。

这种事情本身算不上什么大事，每个航空公司都有自己的想法，每条航线也不可能一成不变◣，所以我们只需要理性看待即可，没●必要太放在心上。

只要我们有足够强力的航空公司就足够了，并且还是咱们自己家的公司，中国人坐在上面也放心踏实▲。

英澳停飞，无伤大雅！

停飞这问题也不能太上升高度，这件事情本身就只是他们自己航空公司内部的决定，跟我们没有太太多的关系。

况且以他们的航班数量来看，也远远没有咱们的规模大，就算停飞了也不会引起轩然大波，我们自己▓的已经足够使用了，至于别人家的事情我们也不必太关心。

国际航班停飞是一件很寻常的事情，其中并没有映射太多内容，但是却很好↘的证明了他们的航空并没有完全恢复。

我们的航空客运早就恢复到和此前一样的状态，这才是我们应该骄傲的点，况且我们正在吸引全︼世界的人前来中国，我们的客源范围还是面向全世界的。

结语

航空客运是一个很复杂的◥话题，主要还是牵扯到双向流◢通，所以我们不能只站在一个国家的视角来看待停运这件事。

但是，停运总体而言会直接↑缩减航班数量，还是会给旅客造成一定的不便，希望这种情况以后尽量少发生吧！

参考信息：

河南商报2024-08-13 10:28《英航宣∩布停飞北京航线，工作人员：跨国旅行游客数量下降》

第一财经2024-05-14 19:45《澳航停飞中♂澳航线！中外航司航班恢复为何两重天》

第一财经2024-06-17 14:18《中国对澳大利亚单方面免签，中澳航线“一边倒”》

新华网2024年8月12日《综合消息｜法德英☆领导人呼吁缓和中东紧张局势多家欧洲航空公司继续停♂飞中东航班》