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□四川日报全媒体记者 文露敏 韦维 郝飞

7月初，结束一段出差行程，沃飞长空工程技术部负责人谢晒明回到位于成都高新区的公司总部。一上班，就是接连不断的会议。作为沃飞长空全∩自研AE200电动垂直起降航空器验证机的总工程师，他需要带领团队复盘刚⊙刚结束的二阶段试飞，着手后续的ㄨ试验试飞计划。

今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告。赛道火热，沃飞长空作为“链主”企业，公司展厅迎来众多参观者。AE200的模型被放在展厅最中央。就在上个月，这款机型完成了系列飞行试验所有科目，使沃飞长空成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的电动垂直起降航空器企ω业。

回想一个月前的试飞现场，谢晒明感觉手心还在冒□　汗。多旋翼、复合翼、倾转旋翼，是当前载人电动垂直起降航空◎器领域最主要的三种技术路线，研发难度依次递增。AE200选择的◥就是倾转旋翼路线，难度虽大，但续航、速度、载重和舒适性优势明显，前景广阔。

为了这个关键节点，谢晒明和团队近半年来每天都“泡”在试飞场≡地。倾转90度、倾转60度、倾转50度，再到完成全∮尺寸、全重量、全包线◣倾转过渡……“我们采用的是●保守试飞策略，控制风险、逐╳步扩展包线，保障飞行安全√。”谢晒明说，整个过程既有焦虑，也有喜悦。

“AE200目前已攻克多项关键★核心技术，为量产机型奠定了坚实的技术基础。”谢晒明面露笑容。就在5月25日，沃飞长空全㊣球总部及生产制造基地项目落户成都高新△区，将推动自研电动垂直起降航空器产品生产制造⊙。

目前，沃飞长空正稳步推进AE200型号合格审定工作，加速其商业化落地进程。6月20日，成都开◣启两条城市低空载人出行验证飞行航线，沃飞↘长空是执飞单位。尽管目前仍处于探索运〇营阶段，但谢晒明始终相信，未来，低空出行将惠及每▃个人。

“产品研发完ξ成并不是结束，空域开放程度、空域ξ　管理办法出台、城市交通系统融合调整等方面，仍需企业、空管系统、民航管理部门等多方∮合力推进。”谢晒明补充。

日前，省政府办公》厅印发《关于促进低空经济发展的指导意见》，为培育壮←大低空经济给出“路线图”。

接下来，谢晒明也要开始准备下一阶段的试╱验试飞了，“用一次次出发，开启低空经济新高〒度→。”

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