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8月17日中午，外籍油船“诺德企鹅”轮在※浙江舟山秀山东锚地，接受了低硫油、柴油、润滑油、物料补给和船员换班等一站⌒式综合海事服务，综合供应货值近260万元。这是舟山小干岛海事服务产业园投运后成功落地的首㊣　单锚地综合服务业务，标志着“园区+锚地”一体化运营模式正式运行，舟山“海上综合服务区”实现新的突破。

当天7时许，园区近1万平〓方米的海事服务船供仓库内已是一片忙碌，工☉作人员正用叉车将7.3吨物料装运到厢式货车上。该仓库可提Ψ供物料10多万种，生活用品、五金器材、电器设备等一应∴俱全，具备较强的“一站式”物资综▓合供应能力。装运完毕后，仅用时2分钟，货车便将物「料运送到位于园区南部的2000吨级配套码头。该码头毗邻锚地，区位优势突出▅，近日刚刚对外营运，可同时停ζ靠3~4艘海事服务供应船，为园区服务锚地外轮提供必备岸基服务支撑。

随着4名外籍船ω　员登船、物料完成吊装，停靠的“定新29”轮解』缆起航。“定新29”轮是首批投用的多功能海事服务“舟山船型”，配有专用食品冷藏集装箱，可综︾合提供淡水、伙食、物料等配送和船员接送服务。自2021年首艘多功能海事服务“舟山船型”投运，目前船队规模已达8艘，年底前可增至10艘，覆盖舟山全港域。

“每年在舟山海域的国际船舶流经量达13.7万艘次，但在舟山锚地停△留接受海事服务的艘次占比还较低，服务能力欠№缺是关键因素。打造这样一个海事服务产业园，核心【目的之一就是为开辟锚地海事服务新市场提供支撑。”舟山市港航事业发展中心海事服务处↑处长沈毅斌介绍，小干岛海事服务产业园的建设打通了锚地、码头、仓储等基建卐配套，集聚了供应、船员、技术服务等优质企业，实现了通◥关便利化、业务数字化等政策创制，实现了从单一供油向物料补给、技术服务、船员换班等综合服务拓展。在舟山，海上高速公路旁边不再只有加油①站，一个新型的综合服务区正在加速形成。

目前，园区已集聚意大利乔舶森、润通航服等一批国际知名企】业，正在招引全球顶尖油品检测实验室、船舶设备技○术服务商、溢油应急设备供应商等入驻。同时，园区依托舟丰海事服务平台等市场化数〗字平台，推进业务线上线下协同开展。园区配¤套的海事服务中心大楼已完成装修，投用后换＠ 班船员可在园区办结一系列手续，并逐步引入更多惠企便企服务，打造海事服务增值化改革重要■窗口。

“下步，小干岛海事服务产业园将聚焦功能、效率、数智特色，推动海事服务从“一向多、散到集”“一件事”向“一类事”转变，加快打造船舶供应、船舶技术、船员换班、检验检测♂四大中心，高质量打造海上综合服务区。”沈毅→斌告诉记者，除产业▂园外，小干岛还将围绕金融商贸海事服务功能岛定位，通过3至5年建设，全面建成国际航运中心、船员评估中々心、国际会展中心、中小企业园区等标志性项目，集聚500家以上产业链上下游企业，打造现代航运服务集聚区。

强特色、聚平台、优服务。近年来，舟山大力实施自贸试验区提升战略，多措施夯实海事服务高质量发展“底盘”，深挖产业内生动力，努力打造特色鲜明、要素集聚、服务高效、具有国际竞争力和影响力的国际海事服务基地◥，成功跻身全球第四大船加油港、全国第一大补给港、全国最大的外轮维修基地和船舶╱交易市场，带动船员服务、检验检测、船舶管理、船舶经纪、航运金融、海事仲裁等产业链式发展，总产出突破510亿元，成为舟山重点发展的现代海洋产业链。（通讯员黄波 陈唯奇）

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