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中国↓物流与采购联合会数据显示，上半年我国冷链物流需求平稳增长，市场规模呈现继续扩大态势。今年上半♂年，我国冷链物流总『额为3.22万亿元，同比增长3.9%。冷链物流量为2.2亿吨，同比增长4.4%。从▃收入来看，上半年冷链物流总收入为2779亿元，同比增长3.4%。

中国物流与采购联合会副会长崔忠付：从整个市场来看，基本上是保持一▼个平稳发展的态势。主要还是依托于消费的增长，带动了冷链物流平稳增长。消费者对消费品质的需求提升，对冷链的需求就会增加。另外，截至6月30日，我国冷库总量为2.37亿立方米，同比增长7.73%，其中今年新增库容942万立方米。今◥年上半年全国冷库出租量超过2900万立方米，同比增长超过8%。从田间到枢纽冷库设施ぷ建设加快推进冷库是冷链物流中的重要节点，承担着货物的集散、分拣、包装等功能。作为冷链物流的重要基础设施，国家正在加大产品产地冷库建设力度，促进鲜活农产品的←产销对接。在江苏南通◤市海门区的一个秋葵种植基地，500多亩秋葵正在陆续上市。今年，基地首次通过建在田间的冷库，确保秋葵持╱续保持新鲜状态。

农场◣主郭振春：秋葵是一种不耐储存的蔬菜，我们田间采收后，要立即送进冷库预降温4小时，粗加工全过程也都在冷库完成，确保秋葵出库进冷链车的温度一直恒定在3℃左右。作为当地的蔬果主产区，南通海门区受采收周期影响，容易发生蔬果囤积、腐烂现象。近年来当地全力推●进农产品产地冷藏保鲜整县推进试点工作。目前全区共建设农产品产地冷藏保鲜设¤施项目20个，新建冷＠藏保鲜设施7.87万立方米。

不仅是在田间地头，在国家骨干冷链物流基地，标准化冷库也是重要的基础设施。在南昌国家骨干冷链物流基地，一座库容70万立方米的标准化冷库，今年起正式投入▓运营。通过全变温技术的应用，可创造不同温区的冷藏、冷冻空间。目前每周都有不同的冷链食品进入物流基地，品类多达2000余种。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，今年上半年冷库项目资金投入207.18亿元，同比增长11.39%。冷库项目投资建设保持快速增长。

中国物流与采购联合会副会长崔忠付：“最先一公里”冷链设施的布局和完善，能够很好保障农产品的品质，也能够降低农产品的损耗，所以国家现在大⌒力发展在产地建一些冷链的设施，这个对农民增收还是非常有意义的。政策利好新能源冷藏车爆发式增长今年上半年，冷藏车销量同比小幅下降，但是随着大规模设备更新政策实施、新能源基础设施不断完善，新能源冷藏车销量实现了』爆发式增长。在河南一家新能源冷藏︻车生产企业的总装车间，记者看到，工作人员正在生产线上忙着组装车辆。不到九分钟就能下线一台新车。

宇通轻型商用♀汽车有限公司制造管理部部∏长杨晓昱：今年以来市场火爆，我们车间的产量也迎来了爆发式增长，相比去年提升了316%。生产线的订单已经安排到了11月份。企业负责人告诉记者，今年新能源冷藏车的销售量连续三个月保持高位增长，7月份新能源车的渗透率已经稳定在30%以上。为适应快速增长的市场需¤求，公司刚刚推出〓电量更大、续航更远的新能源轻卡。

今年3月，国务ξ　院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新卐行动方案》，明确了有ω序推广新能源营运货车、支持冷※藏车等运输设备智能化绿色化升级改造等一系列措施，进一∞步刺激了市场需求。7月31日，交通ω　运输部、财政部发布卐《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，明确将对老旧营运货车报废更◆新给予资金Ψ 补贴。

河南神沐供应链管理有限公司总经理韦涌：每台冷藏车补贴3.5万元，进一步降低了我们的购车成本，下半年公司⊙还有将近150台的冷藏车购买计划。今年上半年，全国∞新能源冷藏车销量为4803辆，同比增长292.72%。随着∑　以旧换新、新能ζ　源汽车补贴等支持政策逐步落实，充电桩等基础配套设施不断完善，新能源【冷藏车行业发展将驶入快车道。“班列+冷链”新业态拓展新市场除了公路货运外，铁路班列+冷链的新业态加快○发展，也为我国的冷链物流发展打开了新的市场。越来越多的进口①肉类、水果等︽生鲜产品，借助这一模式走进我国的〖消费市场。近日，一列进口肉类冷链专列运抵成都国际铁路港。该趟班列共39个货柜，主要为冷冻¤鸡肉和牛肉产品。据介绍，现在这里冷链班列的运行频次达到每周一次。

成都国际铁路港投资发展有限公司运▆营发展部业务经理陈增宇：自去年5月进口冷链业务重启，成都国际铁路港先后开发了中欧、中老、中越等方向冷链运输产品①。截至目前，成都国际铁路港已累计实现进口肉类、水果生鲜产品超2万吨，极大丰富了成都乃至整№个西南地区消费者的♂餐桌。

除了从欧洲进口肉类产品外，一些东南亚国家的生鲜水果，也在搭乘班列※运抵我国。今年7月南昌国际陆港首次开通了进口冷链海铁联运班列。借助这一↑常态化开行的海铁联运班列，泰国榴莲等】东南亚水果陆续运抵江西。相较于传统的陆路运输，冷链班列的运输时效提升了近30%。

南昌向塘々铁路口岸开发有限公司董事长殷小龙：依托南昌国际陆港的大交通优势，我们的基地可以与公路、铁路、海运等不同运输方式进行有效衔■接，目前我们已经打通铁、公、水多式联运加冷链的物流新通道，大大提升了我们的物流运输效率。