邯郸:项目建设▓提速 助推建圈强↑链
2024-08-26 23:54:53
URL: /4xercu/yydh/Mobile/20240827_998813.xhtml
吨级以上,无人驾驶,可载五人
首次 “空中的士”飞越长江
eVTOL航空器从位于浦口区的南京市无人机◆基地起飞。
eVTOL航空器飞向蓝天。
eVTOL航空器返回南京市无人机基地。
南报网讯(通讯员浦轩记者夏思宇)无需长跑道“助跑”,也不用专◢业飞行员驾驶,昨日上午9点半,收到飞行信号后,一架eVTOL(电动垂直起降航空器)桨叶快∞速转动,在地面略作停留后,迅⌒ 速从位于浦口区的南京市无人机基地垂直起飞。仅10分钟后,它跨越长江并沿江盘旋Ψ巡航后返回基地,飞行航程25公里,完成了吨↘级以上eVTOL航空器跨越长江的首次演示飞行。
作为一种新型的交通运输工具,eVTOL常被称为“空中的士”。记者在现场看到,进行演示飞行的2吨级eVTOL机翼上,分布着大大小小十余个螺旋桨,在空中盘旋爬升至150米后,随即进入固定翼飞行模式水平巡航。该航空器核心模组100%国产化,可载5人,一次充电可飞ω 行250公里。
尽管距◥离停机坪不足20米,但航空器起飞与降落时的噪声并未让人↙产生不适感。“因为采用纯电动力,舱内噪声基本上在60分贝以内,我们不需要戴任何降噪耳机,所以它乘坐的舒适性是很好的。同时,它可以大量节省维护成本,运营成本相比起传统的直升机也会大大降低。”现场工作人员介绍。
当天,除了执行首次〓跨长江演示飞行任务的eVTOL航空器,另有两架垂起固定翼无人机和多旋翼无人机在同◆一空域内融合飞行,分别执行江上巡检和江面物流的飞行任务。得益¤于现场发布的中国通号低空空域智能管控系统,在3D监视功能界面内,三架不同类型航空器开展三种不同应用场景的飞行航线,分别以绿色、黄色、蓝色加以区分,在后台的空域地图上实时“画出”航行轨迹。
据了解,垂起固定翼无人机在驷马河入江口和长江五桥间24公里长江禁捕航线上进行巡检;另一架多旋翼无人机○在长江南京段几个综合服务区与锚地间开展在↓航船员民︻生保供服务、船舶污染物接收服务等应用服务。
值得一提的是,低空空域智能管控系统充分吸纳高铁运■行安全防护理念,构建了严格的空域飞行间隔控制体系,可实时监视异构、高密度、高频次、高复杂性的飞行实≡况,实现飞行活动全过程管控,为空域安全保驾护航。
目前,南京依托民用无→人驾驶航空运行管理中心,已实现海▂事巡查、快递物流、城市智↘慧治理等场景的常态化应用,也在长江禁㊣捕、滁河々治理等社会治理场景上进行了运营探索。随着吨级以上eVTOL首次飞越长江,浦口将开启大型航空器运营服务基地的新一轮□发展,不∩断拓展低空旅游、城市通勤、城际交通、应急救援、物流配送∮等场景的应用,加速南京№低空经济发展和eVTOL产业化进程。
南京日报/紫金山新闻记者孙中元摄