中国网8月16日讯（记者 杨佳）预计欧委会将于2024年8月底前针对中国电动汽车的反补贴调查进行▼终裁披露，11月4日前做出最终裁定。16日，中国机电产∮品进出口商会（以下简称“中国机电商会”）副会长石永红向记者介绍了相关情况并回应了社会各界的关切。

“调查”不透明不客观做法将事╳与愿违

石永红∩认为，7月欧委会发布针对中国电♂动汽车的反补贴调查的★初步裁定的诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。他表示，欧委会初裁的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，通过人为操纵给中国企业贴上了所谓的“补贴标签”。

据了解，中国机电商△会经12家中国主要电动汽车企业授权（其中包括3家中国抽样企业），作为利害々关系方参与了损害调查程序。

石永红表示，中国电动汽车行业多次对欧盟做法表达强烈反对立场，诸多中国电动汽车企业纷纷向中国机电商会表达对调查结果的关切和赴欧投资可能遭遇欧盟《外【国补贴条例》调查等风险的极大担忧。

有分析认为，欧委会对中国电动汽车征收反补贴税，阻碍中国电动汽车产品对欧出口，是希以此推动中国企业赴欧投资，带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展目标。

对此，石永红介绍说，在欧盟发起电动汽车反补贴调查前，很多中国车企已开始或计划赴欧投资或经营，但自欧委会决定征收临时反补贴税以来，中国电动汽车行业多次对欧盟做法表达强烈反对立场。他表示，从中国企业的反应看，欧盟的做法将事与愿违。

频频针对中企发起调查引发忧虑

欧盟《外国补贴№条例》于2023年7月12日开始实施，并与当年10月4日，就发起了针对中国电※动汽车的反补贴调查。

今年以来，欧盟更是对中国企业频频发起《外国补贴条例》调查，截至目前，已针对中国企业发起3起深度调查、1起主动调查，1起突袭检查，其中3起深度调查均迫使中方企业退出招标项目。

石永红表示，欧盟针对中国企业发起多起欧盟《外国补贴条例》调查，目标指向明显，具有事实上的歧视性，涉嫌违反了世贸组织最惠↓国待遇、国民待遇等相关规则，严重扭曲了公平竞争环境，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性。

石永红还表示，欧盟在反补贴调查中认定的“补贴标签”则很可能成为欧盟未来对中国赴欧投资企业开展欧盟《外国补贴条例》调查的借口，引发企业深切关ぷ切和担忧。

石永红强调，中欧汽车产业链相互依赖、合作前景广阔。他希望，欧方秉持开放合作态度，尽早终止调查，支持中欧汽车产业开展全面合作，共同为促进全球电动汽车产业︻链健康发展、应对全球气候变化、实现碳中和目标而共同努力。

中国电动汽车企业家们正在密切关注欧盟反补贴调●查的进展和结果，并将据此评估赴欧投资的风险，做出▲投资决策。【责任编辑：吴闻达】