2024中国(长三角)低空经济应用博览会将在宁举行
全球采购商“扫货” 产业链企业“相亲”
□南京日报/紫金山新闻记者张甜甜 通讯员博】轩
在南京,随着无人机在各行各业的应←用普及,低空经济正在走进大众视野,为交通物↑流、文旅融合等应用场景不断赋能。
日前,记者从南京国际博览中心了解到,2024中国(长三角)低空经济应用♂博览会将于今年11月1日至3日在这里举行。记☆者采访了相关企业和专家,借展会瞭望南京低空经济徐徐展开的蓬勃图景。
面,见起来——产〓业上下游“相亲”,市民观众“饱眼福”
此次,以展为媒,海内外客商会聚南京同台交流,寻求商机、共谋发展。这场展会,不是南京的“地方戏”、长三角的“独角戏”,而是中国乃至全世界的产业“大合唱”。
据了解,2024中国(长三角)低空经济博览会预√计吸引超过300家低空产业链专业㊣ 展商参展,包括众多国内外知名企业、科研机●构及行业组织,将带来最新的低空飞行器、配套技术与设ξ备、应用〓解决方案等。
展会上,专业观众和普通市民能“大饱眼福”,采购商也可以通过论ξ 坛、演讲、互动等环节加深对企业竞争力的了解“满载而归”。
国家低空经济融合◥创新研究中心主任敖万忠这样表达自己的◇期待:“我们希望通过博览会,集聚全球低空经济▓领域的精英与智慧,共同探讨低空经济发展的新路径,为低空》经济产业的不断完善与升级贡献力量。”
路,通起来——政策Ψ 低空中“修路”,产业“新基建”赋能
未来的天空什么样?
透过▅此次展会的“官宣阵容”,我们可以预见:无人机在不同高度纵╱横穿梭,快递配送时间∞从“天”变成“小时”,抢险救援、监测巡查等公共服务更加快捷……
然而,实现这样的ζ 畅想,要“造车”,更要“修路”。
在5月召开的南京低空经济发展大会上,南京划设』了低空巡检、低空快递、低空医疗物资○运输等五大类40条航线。会后,又新划设2处空域、2条航线。
“路”多了,也意味着开发开放更多低空空域,这︽又需要更“给力”的空域管理。
2020年10月南京市获批全国首批民用无人驾∏驶航空试验区后,浦口高新区建立“一中心、两平台、多场区”综合管控◣体系。
今年8月,包含无人机品牌型号信息和区域使用信息的数╲据集“大翼航空低空智联网数据集”成功在江苏省数据知识产权登记中心完成№审核流程。
同时,顶层设计的“天路”也在“添砖加瓦”,让企业放开手脚卐“攀云梯”。
今年,市政府工作报告提出“抢占商业航天、低空经济、卫星互联网等领域发展先↑机”。3月,我市明确提出“使低空经济成为南京培育和发展新质生产力的新引擎”;5月,举办低空经济发展大会,并同步推出《南京市促进低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》《南京市关⊙于支持低空经济高质量发展的若干措施(试行)》;8月,出台《低空飞行服务保障体系建设三年行动计划(2024—2026年)》。
链,串起来——企业①供需对接“架桥”,产业发展腾飞“插翅”
低空经济的发展离不开应用♀场景的深度挖掘与拓展,要“用得好”,还要产业链“串起来”。
南京是国内最早一批涉足低∴空经济的城市之一。企查查〖数据显示,截至今年8月19日,南京现存1094家低空经济相关企业。而以场景为牵引,南京⌒ 编制完成了涵盖公共服务、生产作业、低空运输、航空消费四大类别的25分项80子☆项低空应用场景指导目录。
场景“虚席以待”,展会“牵线搭桥”。犹如一块块磁铁,展会引领产业发ω展潮流,吸附各种资源〗要素,让产业应用从“场景”变为“现实”。
“无论你是想找♂技术,还是找市场,都得去※展会上转一转。”马超是南京一家从事低空系统研发的企业负责人。8年前,在美国展会上】,他看到了全球首款自动驾驶载人飞行器、来自中国的」“亿航184”。在他看来,展会是企业推广产品◤、拓展市场和寻找合作伙伴的重要平台。马超说,希望能通过参加█这次展会,了解目标客户的新需求,也希望能□找到新合作伙伴。
除了观众,同样“摩拳擦掌”的还有招商人。
“低空经济的专业展会为客商提供了一个寻□ 找新机遇的新平台,为产业提供了一个由量变到质变的发展时机,同时,也为南京链接全球资◣源、拓展●国际市场,更好利用展会平台招商引资提供了新的通道。”南京一家园区负责人说,“可以借此机会,邀请企『业到‘家里’看一看,见面聊一♀聊,吸引更多优秀企业落地南京。”